वैश्विक लिथियम खदान "पुश बाइंग" गर्म हो गई है

डाउनस्ट्रीम इलेक्ट्रिक वाहन फलफूल रहे हैं, लिथियम की आपूर्ति और मांग फिर से सख्त हो गई है, और "लिथियम हड़पने" की लड़ाई जारी है।

अक्टूबर की शुरुआत में, विदेशी मीडिया ने बताया कि एलजी न्यू एनर्जी ने ब्राजीलियाई लिथियम खनिक सिग्मा लिथियम के साथ लिथियम अयस्क अधिग्रहण समझौते पर हस्ताक्षर किए। समझौते का पैमाना 2023 में 60,000 टन लिथियम सांद्रण और 2024 से 2027 तक प्रति वर्ष 100,000 टन है।

30 सितंबर को, दुनिया के सबसे बड़े लिथियम उत्पादक अल्बेमर्ले ने कहा कि वह अपनी लिथियम रूपांतरण क्षमताओं को बढ़ाने के लिए लगभग 200 मिलियन अमेरिकी डॉलर में गुआंग्शी तियानयुआन का अधिग्रहण करेगा।

28 सितंबर को, कनाडाई लिथियम खनिक मिलेनियल लिथियम ने कहा कि CATL 377 मिलियन कनाडाई डॉलर (लगभग RMB 1.92 बिलियन) में कंपनी का अधिग्रहण करने के लिए सहमत हो गया था।

27 सितंबर को, तियानहुआ सुपर-क्लीन ने घोषणा की कि तियानहुआ टाइम्स मनोनो स्पोडुमिन परियोजना में 24% हिस्सेदारी प्राप्त करने के लिए 240 मिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग आरएमबी 1.552 बिलियन) का निवेश करेगा। निंग्डे टाइम्स के पास तियानहुआ टाइम्स का 25% हिस्सा है।

मजबूत डाउनस्ट्रीम मांग और अपर्याप्त उद्योग उत्पादन क्षमता की पृष्ठभूमि के तहत, कई सूचीबद्ध कंपनियों ने नई ऊर्जा वाहनों और ऊर्जा भंडारण के विकास के अवसरों को जब्त कर लिया है, और हाल ही में लिथियम खदानों में सीमा पार प्रवेश की घोषणा की है।

ज़िजिन माइनिंग ने कनाडाई लिथियम नमक कंपनी नियो लिथियम के सभी जारी शेयरों को लगभग C$960 मिलियन (लगभग RMB 4.96 बिलियन) के कुल मूल्य पर हासिल करने पर सहमति व्यक्त की है। बाद की 3क्यू परियोजना में 700 टन एलसीई (लिथियम कार्बोनेट समतुल्य) संसाधन और 1.3 मिलियन टन एलसीई भंडार हैं, और भविष्य की वार्षिक उत्पादन क्षमता 40,000 टन बैटरी-ग्रेड लिथियम कार्बोनेट तक पहुंचने की उम्मीद है।

जिनयुआन शेयरों ने घोषणा की कि इसकी पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी, जिनयुआन न्यू एनर्जी, लियुआन माइनिंग का 60% नकद में और सूचीबद्ध कंपनियों के शेयर जारी करके हासिल करने का इरादा रखती है। दोनों पक्ष इस बात पर सहमत हुए कि लिथियम स्रोत खनन का खनन पैमाना 8,000 टन/वर्ष लिथियम कार्बोनेट (समकक्ष) से ​​कम नहीं होना चाहिए, और जब यह 8,000 टन/वर्ष से अधिक हो जाएगा, तो यह शेष 40% इक्विटी का अधिग्रहण जारी रखेगा।

एनज़ोंग शेयरों ने घोषणा की कि वह अपने स्वयं के फंड से कियांगकियांग इन्वेस्टमेंट द्वारा रखी गई जियांग्शी टोंगन की 51% इक्विटी हासिल करने का इरादा रखता है। लेन-देन पूरा होने के बाद, परियोजना से लगभग 1.35 मिलियन टन कच्चे अयस्क और लिथियम कार्बोनेट के बराबर लगभग 300,000 टन लिथियम सांद्रता का वार्षिक उत्पादन होने की उम्मीद है। समतुल्य लगभग 23,000 टन है।

कई कंपनियों द्वारा लिथियम संसाधनों की तैनाती की गति इस बात की पुष्टि करती है कि लिथियम आपूर्ति में कमी का सामना करना पड़ रहा है। शेयरधारिता, अधिग्रहण और दीर्घकालिक ऑर्डर लॉक-इन के माध्यम से लिथियम संसाधनों की तैनाती अभी भी भविष्य के बाजार का मुख्य विषय है।

लिथियम खदानों को "खरीदने" की तात्कालिकता यह है कि, एक ओर, टीडब्ल्यूएच युग का सामना करते हुए, आपूर्ति श्रृंखला की प्रभावी आपूर्ति में भारी अंतर का सामना करना पड़ेगा, और बैटरी कंपनियों को पहले से ही संसाधन रुकावट के जोखिम को रोकने की आवश्यकता है; आपूर्ति श्रृंखला में मूल्य में उतार-चढ़ाव को स्थिर करना और मुख्य कच्चे माल की लागत पर नियंत्रण प्राप्त करना।

कीमतों के संदर्भ में, अब तक, बैटरी-ग्रेड लिथियम कार्बोनेट और लिथियम हाइड्रॉक्साइड की औसत कीमतें क्रमशः 170,000 से 180,000/टन और 160,000 से 170,000/टन तक बढ़ गई हैं।

बाज़ार की ओर से, वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग ने सितंबर में अपनी उच्च उछाल जारी रखी। सितंबर में नौ यूरोपीय देशों में नई ऊर्जा वाहनों की कुल बिक्री 190,100 थी, जो साल-दर-साल 43% की वृद्धि है; संयुक्त राज्य अमेरिका ने सितंबर में 49,900 नई ऊर्जा वाहन बेचे, जो साल-दर-साल 46% की वृद्धि है।

उनमें से, टेस्ला क्यू3 ने दुनिया भर में 241,300 वाहनों की डिलीवरी की, जो एक सीज़न में रिकॉर्ड उच्च है, साल-दर-साल 73% की वृद्धि और महीने-दर-महीने 20% की वृद्धि के साथ; वेइलाई और ज़ियाओपेंग ने पहली बार एक ही महीने में 10,000 से अधिक की बिक्री की, जिसमें आइडियल, नेझा, ज़ीरो रन शामिल हैं, वीमर मोटर्स और अन्य वाहनों की बिक्री की साल-दर-साल वृद्धि दर ने महत्वपूर्ण वृद्धि हासिल की।

डेटा से पता चलता है कि 2025 तक, नई ऊर्जा यात्री वाहनों की वैश्विक बिक्री 18 मिलियन तक पहुंच जाएगी, और पावर बैटरी की वैश्विक मांग 1TWh से अधिक हो जाएगी। मस्क ने यहां तक ​​खुलासा किया कि टेस्ला को 2030 तक 20 मिलियन नई कारों की वार्षिक बिक्री हासिल करने की उम्मीद है।

उद्योग के निर्णयों के अनुसार, दुनिया की मुख्य योजना लिथियम संसाधन विकास की प्रगति मांग वृद्धि की गति और परिमाण से मेल खाना मुश्किल हो सकती है, और संसाधन परियोजनाओं की जटिलता को देखते हुए, वास्तविक विकास प्रगति अत्यधिक अनिश्चित है। 2021 से 2025 तक, लिथियम उद्योग की आपूर्ति और मांग धीरे-धीरे कम हो सकती है।

स्रोत: गाओगोंग लिथियम ग्रिड