विद्युतीय वाहनबैटरियोंतीन रुझान दिखाएंगे.
सबसे पहले, Yadi, Aima, Taizhong, Xinri, इन उद्योग प्रसिद्ध इलेक्ट्रिक कार कंपनियों की कार्रवाई से, इसके सभी ने संबंधित लिथियम बैटरी नए उत्पाद लॉन्च किए, और लिथियम बैटरी कार भी अनुसंधान और विकास पर उनके फोकस का उद्देश्य है। इससे पता चलता है किलिथियम बैटरीराष्ट्रीय मानक कार के एक बड़े हिस्से के लिए खाते, विकास के लिए नए अवसर दिए जाएंगे। और तियानेंग, चाओवेई, जिंग बॉल की कार्रवाई से ये उद्योग प्रसिद्ध बैटरी, उन्होंने संबंधित लिथियम नए उत्पादों को भी लॉन्च किया, इसके अलावा अनुसंधान और विकास निवेश के लिथियम बैटरी क्षेत्र को भी प्रभावित किया। इससे यह भी देखा जा सकता है कि लिथियम बैटरी का क्षेत्र दिशा के विकास पर बैटरी उद्योग का फोकस बन जाएगा। इसलिए, इन दो दृष्टिकोणों से, इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी लिथियम गति को और तेज कर देगी।
नए राष्ट्रीय मानक आवश्यकताओं से, यह स्पष्ट है कि इलेक्ट्रिक साइकिल की गुणवत्ता 55 किलोग्राम से अधिक नहीं है, जिसका अर्थ है कि इलेक्ट्रिक साइकिल की गुणवत्ता को मौलिक रूप से कम करने के लिए, इसके सहायक उपकरण से शुरुआत करना आवश्यक है, और प्राथमिक विचार है का वजनबैटरी. इसलिए, कई इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी निर्माताओं ने हल्की बैटरी विकसित करना शुरू कर दिया है, और हल्की बैटरी का उद्भव भी राष्ट्रीय मानक कार के विकास के अनुरूप होगा। इसलिए, इस दृष्टिकोण से, लाइटवेट इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी की एक और विकास दिशा बन जाएगी।
वाहन की गुणवत्ता के लिए नए राष्ट्रीय मानक की आवश्यकताओं के अलावा, यह भी आवश्यक है कि राष्ट्रीय मानक इलेक्ट्रिक कार की बैटरी वोल्टेज 48V से अधिक न हो, और वर्तमान इलेक्ट्रिक कार कंपनियों की कार्रवाई से, उनके पास भी है कई 48V राष्ट्रीय मानक इलेक्ट्रिक कारें विकसित कीं। उदाहरण के लिए मियू ईबी को लें, यह48V20Ah लिथियम बैटरी, इसकी रेंज 100 किमी तक पहुंच सकती है, जिसका मतलब है कि लो-वोल्टेज इलेक्ट्रिक कार अभी भी अधिक दूर तक चल सकती है। बैटरी कंपनी के लिए, नए राष्ट्रीय मानक को पूरा करने के लिए, वे कम वोल्टेज के अनुपात में भी वृद्धि करेंगे, ताकि अधिक बाजार हिस्सेदारी हासिल की जा सके। इसलिए, लो-वोल्टेज इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी विकास की नई दिशा बन जाएगी।
पोस्ट करने का समय: जून-21-2023