वर्तमान में विशेष फोटोग्राफी के लिए उपयोग की जाने वाली लिथियम पॉलिमर बैटरियों को लिथियम पॉलिमर बैटरी कहा जाता है, जिन्हें अक्सर लिथियम आयन बैटरी कहा जाता है।लिथियम पॉलिमर बैटरी उच्च ऊर्जा वाली एक नई प्रकार की बैटरी हैघनत्व,लघुकरण, अति पतला, हल्का वजन, उच्च सुरक्षा और कम लागत।
हाल के वर्षों में, ड्रोन द्वारा हवाई फोटोग्राफी धीरे-धीरे लोगों की नज़रों में आ गई है।अपने अपरंपरागत शूटिंग परिप्रेक्ष्य, सुविधाजनक संचालन और सरल संरचना के साथ, इसने कई छवि निर्माण एजेंसियों का पक्ष जीता है और यहां तक कि आम लोगों के घरों में भी प्रवेश किया है।
वर्तमान में, मल्टी-रोटर, स्ट्रेट और फिक्स्ड-विंग के लिए हवाई ड्रोन की मुख्यधारा, उनकी संरचना निर्धारित करती है कि लंबी उड़ान फिक्स्ड-विंग है,लेकिन फिक्स्ड-विंग टेकऑफ़ और लैंडिंग की आवश्यकताएं अधिक हैं, उड़ान में होवर नहीं किया जा सकता है और अन्य कारक अक्सर केवल मैपिंग में उपयोग किए जाते हैं और उद्योग की अन्य छवि गुणवत्ता की आवश्यकताएं अधिक नहीं हैं। मल्टी-रोटर, सीधा विमान, हालांकि उड़ान का समय कम है, लेकिन जटिल इलाके में उड़ान भर सकता है और उतर सकता है, चिकनी उड़ान, मँडरा सकता है, अच्छा हवा प्रतिरोध, संचालित करने में आसान, वर्तमान में छवियों के निर्माण में इसका सबसे अधिक उपयोग किया जाता है नमूना। बिजली ऊर्जा में इन दो प्रकार के मॉडलों में बैटरी आधारित, सीधे विमान को तेल इंजन द्वारा भी संचालित किया जा सकता है, लेकिन तेल से उत्पन्न यांत्रिक कंपन और उड़ान का अधिक जोखिम इसके उपयोग को बहुत कम कर देता है।इस प्रकार मानवरहित हवाई फोटोग्राफी में बैटरियों का उपयोग तेजी से लोकप्रिय हो रहा है, एक टीम विभिन्न प्रकार की बैटरियों से सुसज्जित है, एक दर्जन से भी कम, कुछ दर्जन से अधिक, वे मोटर, ईएससी, उड़ान नियंत्रण, ओएसडी के लिए शक्ति प्रदान करने के लिए अथक प्रयास करते हैं। मानचित्र, रिसीवर, रिमोट कंट्रोल, मॉनिटर और विमान के अन्य विद्युत घटक।बेहतर और सुरक्षित उड़ान के लिए, बैटरी के मापदंडों, उपयोग, रखरखाव, चार्जिंग और डिस्चार्जिंग आदि को समझना, ताकि प्रत्येक हवाई फोटोग्राफी मिशन के सुचारू संचालन को सुनिश्चित किया जा सके।
आइए हवाई फोटोग्राफी में बैटरी पर एक नजर डालें：
आकार के संदर्भ में, लिथियम पॉलिमर बैटरी में अल्ट्रा-थिन की विशेषताएं होती हैं, जो विभिन्न उत्पादों की जरूरतों को पूरा कर सकती हैं, बैटरी के किसी भी आकार और क्षमता में बनाई जाती हैं, तरल लिथियम-आयन के धातु खोल के विपरीत, बाहरी पैकेजिंग एल्यूमीनियम प्लास्टिक पैकेजिंग होती है। बैटरी, आंतरिक गुणवत्ता की समस्याएं तुरंत बाहरी पैकेजिंग की विकृति, जैसे सूजन, दिखा सकती हैं।
3.7V का वोल्टेज एक मॉडल लिथियम बैटरी में एकल सेल का रेटेड वोल्टेज है, जो औसत कार्यशील वोल्टेज से प्राप्त होता है।एकल लिथियम सेल का वास्तविक वोल्टेज 2.75~4.2V है, और लिथियम सेल पर अंकित क्षमता 4.2V से 2.75V तक डिस्चार्ज करके प्राप्त की गई शक्ति है।लिथियम बैटरी को 2.75~4.2V की वोल्टेज रेंज में रखा जाना चाहिए।यदि वोल्टेज 2.75V से कम है तो यह अधिक डिस्चार्ज हो जाता है, LiPo का विस्तार होगा और आंतरिक रासायनिक तरल क्रिस्टलीकृत हो जाएगा, ये क्रिस्टल आंतरिक संरचना परत को छेद सकते हैं जिससे शॉर्ट सर्किट हो सकता है, और यहां तक कि LiPo वोल्टेज शून्य हो सकता है।4.2V से अधिक वोल्टेज के एक टुकड़े को चार्ज करने पर ओवरचार्जिंग होती है, आंतरिक रासायनिक प्रतिक्रिया बहुत तीव्र होती है, लिथियम बैटरी फूल जाएगी और फैल जाएगी, अगर चार्ज करना जारी रखा जाए तो यह फैल जाएगी और जल जाएगी।इसलिए बैटरी चार्जिंग के लिए सुरक्षा मानकों को पूरा करने के लिए नियमित चार्जर का उपयोग करना सुनिश्चित करें, जबकि निजी संशोधन के लिए चार्जर को सख्ती से प्रतिबंधित किया गया है, जिसके बहुत गंभीर परिणाम हो सकते हैं!
एक बिंदु भी बताएं, याद रखें: हवाई फोटोग्राफी पावर बैटरी सिंगल सेल वोल्टेज 2.75V तक नहीं हो सकती है, इस समय बैटरी विमान को उड़ान भरने के लिए प्रभावी शक्ति प्रदान करने में असमर्थ है, सुरक्षित रूप से उड़ान भरने के लिए, इसे सिंगल पर सेट किया जा सकता है 3.6V का अलार्म वोल्टेज, जैसे कि इस वोल्टेज तक पहुंचने के लिए, या इस वोल्टेज के करीब, फ़्लायर को तुरंत वापसी या लैंडिंग कार्रवाई करनी चाहिए, बैटरी वोल्टेज से बचने के लिए जहां तक संभव हो बमबारी का कारण बनने के लिए अपर्याप्त है।
बैटरी की डिस्चार्ज क्षमता को (सी) के गुणक के रूप में व्यक्त किया जाता है, जो कि डिस्चार्ज करंट है जिसे बैटरी की नाममात्र क्षमता के आधार पर प्राप्त किया जा सकता है।हवाई फोटोग्राफी के लिए सामान्य बैटरियां 15C, 20C, 25C या उच्चतर C संख्या की बैटरियां हैं।जहां तक सी नंबर की बात है, सीधे शब्दों में कहें तो अलग-अलग क्षमता वाली बैटरियों के लिए 1सी अलग-अलग है।1C का मतलब है कि बैटरी 1C की डिस्चार्ज दर के साथ 1 घंटे तक काम करना जारी रख सकती है।उदाहरण: 10000mah क्षमता की बैटरी 1 घंटे तक काम करती रहती है, फिर औसत करंट 10000ma है, यानी 10A, 10A इस बैटरी का 1C है, और फिर 10000mah25C लेबल वाली बैटरी है, तो अधिकतम डिस्चार्ज करंट 10A * 25 है = 250A, यदि यह 15C है, तो अधिकतम डिस्चार्ज करंट 10A * 15 = 150A है, इससे देखा जा सकता है कि C नंबर जितना अधिक होगा, बैटरी बिजली की खपत के क्षण के अनुसार उतना ही अधिक करंट सपोर्ट प्रदान करने में सक्षम होगी , और इसका डिस्चार्ज प्रदर्शन बेहतर होगा, निश्चित रूप से, सी संख्या जितनी अधिक होगी, बैटरी की कीमत भी उतनी ही अधिक होगी।यहां हमें इस बात पर ध्यान देना चाहिए कि चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के लिए कभी भी बैटरी चार्ज और डिस्चार्ज सी संख्या से अधिक न हो, अन्यथा बैटरी खराब हो सकती है या जल सकती है और फट सकती है।
बैटरी के उपयोग में छह "नहीं" का पालन करें, अर्थात, चार्ज न करें, न लगाएं, बिजली न बचाएं, बाहरी त्वचा को नुकसान न पहुंचाएं, शॉर्ट सर्किट न करें, ठंडा न करें।सही उपयोग बैटरी के जीवन को बढ़ाने का सबसे अच्छा तरीका है।
वर्तमान में, कई ब्रांड और मॉडल लिथियम बैटरी के प्रकार हैं, अपने स्वयं के मॉडल के अनुसार बिजली से मेल खाने वाली बैटरी चुनने की आवश्यकता होती है, ताकि विद्युत घटकों के सुचारू संचालन को सुनिश्चित किया जा सके।कुछ सस्ती बैटरियाँ न खरीदें, और अपनी स्वयं की बैटरियाँ बनाने के लिए बैटरी सेल न खरीदें, और बैटरी में संशोधन न करें।यदि बैटरी फूली हुई है, त्वचा टूटी हुई है, कम चार्ज है और अन्य समस्याएं हैं, तो कृपया उपयोग बंद कर दें।हालाँकि बैटरी एक उपभोज्य है, लेकिन यह उड़ान को चुपचाप ऊर्जा प्रदान करती है, हमें अपने प्रत्येक हवाई फोटोग्राफी मिशन सेवा को बेहतर और सुरक्षित बनाने के लिए इस पर ध्यान देने, इसे समझने, इसे पसंद करने के लिए समय बिताना होगा।
पोस्ट करने का समय: जून-07-2022